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Eibach „ProStreet S“ Communitytest

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StukkiAlex

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21

Montag, 20. Februar 2006, 12:52

@holger: kauf dir ne brille, ich hab jetzt extra bei eibach angerufen. die daten die du hier angibst sind vollkommen falsch!
dirk wird sich die daten noch mal raussuchen & mir dann ein mail machen

@imprezamann: was für federn sind auf der ha bei deinem fahrwerk montiert? eine feder oder haupt & hilfsfeder? diese konstruktion mit 2federn führt in 90% der fälle zu einer geräuschentwicklung.

alex


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Kerber

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22

Montag, 20. Februar 2006, 14:36

Und da kommt der Mensch ins Spiel
Mal sehn was da raus kommt.
Ich bleibe bei 5

[i]Der Weg ist das Ziel[/i]
S# :thumbsup:

imprezamann

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23

Montag, 20. Februar 2006, 15:20


Hi, na jetzt kommen wir der Sache doch schon näher

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>@imprezamann: was für federn sind auf der ha bei deinem fahrwerk montiert? eine feder oder haupt & hilfsfeder? diese konstruktion mit 2federn führt in 90% der fälle zu einer geräuschentwicklung.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ich habe an der Hinterachse Haupt- und Hilfsfeder, also genauso wie an der Vorderachse. Was könnte man da jetzt tun?
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

StukkiAlex

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24

Montag, 20. Februar 2006, 15:44

@imprezamann: ja ja, da weiste auch wo deine geräusche herkommen
problem ist das die federn & dämpfer nicht im selben winkel stehen, also die beiden bilden im fahrzeugverbaut keine einheitliche linie. dadurch kann es zu den geräuschen kommen

was könnt man da jetzt tun
nix mehr, hast es ja schon gekauft eibach pro street wäre halt die bessere wahl gewesen, aber aufn ak-teile hört ja niemand

alex


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StukkiAlex

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25

Montag, 20. Februar 2006, 15:57

@kerber: dirk hat ein mail an uns beide geschickt
ich denke du bist mir was schuldig
sei so gut & gib die infos, wie von dirk gewünscht NICHT an dritte weiter!

ps: wie sagt man so schön, mit brille wär das nicht passiert

@all: aus der mail von dirk, mehr infos gibt es aber nicht!
...Entgegen meiner Vermutung ist die KW (eibach prostreet) HA Kennung für den GT im Druckbereich wirklich sehr knackig.
Allerdings halte ich fünffach für reichlich übertrieben dargestellt. Die Nominalwerte sind im Highspeed Bereich
ca. dreimal höher als in Serie...

alex


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Kerber

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26

Montag, 20. Februar 2006, 16:42

So Stukki,ich habe mit dem Dirk gesprochen.
Eine Mail hast Du ja auch bekommen,wobei Du bitte nicht die Daten an Dritte weiter geben solltest.
Wo die Zahl 5 herkommt ist mir nun wieder klar(links und rechts im Negativbereich)
Die von mir publizierte Zahl 5 muß im Highspeedbereich eine 3 sein...Sorry


Als Wiedergutmachung denke ich an einen Besuch meiner Person,beim SCC2006
Gruß Holger

[i]Der Weg ist das Ziel[/i]
S# :thumbsup:

StukkiAlex

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27

Montag, 20. Februar 2006, 17:17

@holger: ich nehm ne cola daten hab ich nicht weitergegeben, oder siehst du hier ein diagramm

alex


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imprezamann

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28

Montag, 20. Februar 2006, 21:32

Hiho,

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>problem ist das die federn & dämpfer nicht im selben winkel stehen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ähm ich glaub wir reden aneinander vorbei!? Wie jetzt nicht im selben Winkel?
Ich hab nen Dämpfer um welchen dann die Feder "gewickelt" ist, diese Feder ist nur 2 geteilt und das obere drittel Feder ist ein weicherer Federtyp.

Wo steht da jetzt Feder und Dämpfer nicht im selben Winkel? Leider hat ich keine Kamera mit, aber ich such ma eben nen BIld im Google, oder erklär Du mir das Anhand von Bildern bitte...

EDIT: So wie auf dem Bild hier sehen meine Dämpfer hinten aus, ohne diese 2 extra Federn die man da Links sehen kann







geändert von: imprezamann on 20/02/2006 21:42:50
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

vonderAlb

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29

Dienstag, 21. Februar 2006, 08:44

Eine Feder, die unten auf einen Dämpfer eines Gewindefahrwerkes passt und oben in die original Federhalterung des Fahrzeuges muss trapezförmig sein. Also unten schmal und oben breit.
So hat KW an meinem WRX MY01 ihr erstes Gewindefahrwerk für Impreza entwickelt weil das erste klassische Exemplar eines Gewindefahrwerkes mit Vor- und Hauptfeder Geräusche machte.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
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StukkiAlex

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30

Dienstag, 21. Februar 2006, 20:48

@imprezamann: also serienmässig stehen dämpfer & feder nicht in einer geraden linie, bei dem bei dir verbauten fahrwerk ist das aber der fall. wie andreas schon geschrieben hat führt das zu geräuschen.

alex


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imprezamann

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31

Dienstag, 21. Februar 2006, 21:11

erst:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>@imprezamann:
problem ist das die federn & dämpfer nicht im selben winkel stehen, also die beiden bilden im fahrzeugverbaut keine einheitliche linie. dadurch kann es zu den geräuschen kommen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

und jetzt:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>@imprezamann: also serienmässig stehen dämpfer & feder nicht in einer geraden linie, bei dem bei dir verbauten fahrwerk ist das aber der fall. wie andreas schon geschrieben hat führt das zu geräuschen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Ihr habt´s geschafft, jetzt ist´s vorbei. Ich blicke nix mehr, gerade Linie oder nicht, die Hauptsache ist das die Geräusche nix schlimmes zu sagen haben!
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

imprezamann

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32

Dienstag, 21. Februar 2006, 21:38


So das mit dem Winkel der Feder leuchtet jetzt ein, beim Serienfahrwerk ist der Federteller excentrisch um den Dämpfer gebaut. Daher ergibt sich dann der andere Winkel von Dämpfer zu Feder...
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Pleiaden

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33

Montag, 25. September 2006, 20:31

bietet eibach denn nun das fahrwerk auch für die sti's MY05/06/07 an? ich frage weil ich dies bezüglich keine info's auf der eibach-seite finde!

StukkiAlex

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34

Montag, 25. September 2006, 21:02

@gerrit: JA fahrwerk ist fertig & soll mitte/ende september auf den markt kommen

alex


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35

Montag, 25. September 2006, 22:18

O.K. dank dir alex.

BlueArrow

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36

Dienstag, 26. September 2006, 17:55

Hallo Stukki,

du hattest am Anfang vom Tread(November 2005,lange her,ich weiß)mal etwas von Restbeständen des alten ProStreet für GT geschrieben.Gibt es da noch etwas?
Mein H&R müßte überholt werden,würde alternativ auf ein "Rückenfreundlicheres" umsteigen.Das alte ProStreet war ja in der Hinsicht sehr gut.

Gruß
Harald

StukkiAlex

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37

Dienstag, 26. September 2006, 18:03

@harald: frag doch mal unter info@trautner.de nach evtl. hat unser clubhändler noch ein fahrwerk

alex


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BlueArrow

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38

Dienstag, 26. September 2006, 18:11

Hallo Alex,

werde ich machen , Danke.

Gruß
Harald

Knight-Rider

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39

Montag, 29. Dezember 2008, 00:45

Hi all

Hat jemand Erfahrungen mit dem Pro Street S an einem STI MY 06 oder sonstige Erfahrungen?

Ich suche eben ein gutes, straffes Fahrwerk welches alltagstauglich ist.
Könnt ihr mir dieses Fahrwerk empfehlen? Ich habe ein gutes Angebot gesehen.

Danke und Gruss

Knight-Rider

Fortgeschrittener

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40

Montag, 29. Dezember 2008, 09:14

..und ich wollte noch wissen ob das Pro Street S nicht zu hart für den Alltag ist oder nicht? Siehe auch oberen Beitrag.

Danke

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